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o que e jogos play to win,Interaja em Tempo Real com a Hostess Bonita e Desfrute de Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em uma Jornada Cheia de Emoção e Surpresas..Se existe um substantivo capaz de descrever a Fórmula 1 é "barulho", mas os estrondos que ecoaram em Montecarlo tinham outra origem: dadas as características da pista monegasca, os pilotos temiam pela sua segurança num treino a ser realizado com vinte e sete carros (o Grande Prêmio de Mônaco de 1979 contou com vinte participantes), razão pela qual ensaiaram um motim sob o estímulo do campeão mundial Jody Scheckter, mas a sublevação durou apenas quinze minutos, pois ao sentir "cheiro de queimado" Colin Chapman, dirigente-maior da Lotus, ameaçou trocar Mario Andretti por Nigel Mansell caso o norte-americano aderisse ao movimento grevista enquanto na Tyrrell o francês Jean-Pierre Jarier declarou, sem meias-palavras: "Vou ter que pilotar, senão Ken Tyrrell cancela meu contrato e ponto final". Embora o regulamento da prova liberasse apenas 24 carros para correr em Mônaco este número foi acrescido ''in terminis'', razão pela qual os corredores sentiam-se abandonados em suas reivindicações por maior segurança nas pistas dada a pressão dos chefes de equipe, patrocinadores e dirigentes como Jean-Marie Balestre, da FISA, e Bernie Ecclestone, da FOCA, que silenciaram a respeito dos pedidos por mais segurança na Fórmula 1.,Traumatizada pela morte de Gilles Villeneuve, a Fórmula 1 chegou à quadragésima edição do Grande Prêmio de Mônaco sem que o vencedor de 1981 estivesse presente no circuito e assim a Ferrari inscreveu apenas o carro de Didier Pironi para a disputa. No domingo os pilotos alinharam no ''grid'' e quando largaram, o francês René Arnoux fez valer a ''pole position'' e manteve o primeiro lugar à frente de Bruno Giacomelli e Riccardo Patrese com Alain Prost, Didier Pironi e Andrea de Cesaris completando a relação dos ponteiros, entretanto uma ultrapassagem de Prost sobre Patrese colocou a outra Renault em excelsa posição quando Giacomelli abandonou por quebra de semieixo logo na terceira volta. Após quinze giros, Arnoux cometeu um erro, rodou nos "esses da Piscina", entregou a liderança a Alain Prost e obstruiu parcialmente a pista com o motor apagado até abandonar o carro. Sobre o novo líder da prova, o mesmo estava a mais de cinco segundos de Patrese, diferença alterada ao sabor do tráfego nas estreitas ruas de Montecarlo. Graças a tais ingredientes, eis que Prost, Patrese e Pironi lutavam pelo primeiro lugar, embora o francês tenha sido prejudicado ao perder parte do aerofólio dianteiro de sua Ferrari num toque com a Lotus do retardatário Elio de Angelis..
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